TVAR TRÁVNIKA A TERÉN

Tvar trávnika a modelácia výškového reliéfu terénu sú dôležité aspekty pri zakladaní a údržbe trávnika. Mal by byť vhodný pre jeho účel a estetiku. Zatiaľ čo modelácia terénu ovplyvňuje jeho odtok vody a celkovú vizuálnu príťažlivosť.

Pri navrhovaní tvaru trávnika by sa malo zohľadniť niekoľko faktorov:

1. Účel trávnika: Rozhodnite sa či bude trávnik slúžiť ako priestor na oddych, pre detské hry, športové aktivity alebo iné účely. Tvar trávnika a terén budú závisieť od konkrétneho využitia.
2. Estetické požiadavky: Zvážte estetiku celého prostredia a ako sa tvar trávnika hodí k okolitému dizajnu.
3. Výšková modelácia: Terén môže byť mierne zvlnený alebo môže mať vyvýšené a znížené oblasti podľa estetických preferencií a praktických potrieb.

Pri modelácii výškového reliéfu terénu by ste mali zvážiť:

1. Odtok vody: Správna modelácia môže pomôcť zabrániť hromadeniu vody na určitých miestach a minimalizovať tvorbu kaluží.
2. Bezpečnosť: Ak je trávnik umiestnený na svahu, je dôležité zabezpečiť aby bol sklon terénu bezpečný a minimalizovať riziko erózie.
3. Prístupnosť: Uistite sa, že tvar trávnika a terén umožňujú ľahký prístup a pohyb ak je to potrebné.
4. Estetika: Modelácia by mala prispievať k celkovej estetike záhrady a okolia a určí nám celkový tvar trávnika.

CESTY A CHODNÍKY V TRÁVNIKU

Podmienkou udržania dobrého stavu trávnika je aj správne navrhnutie a vybudovanie ciest. Trávnik zvládne rovnomerné prechádzanie po celej ploche, no neznesie jednostranné zaťaženie. Preto si dopredu premyslite nie len tvar trávnika ale aj umiestnenie funkčných objektov a časti dvora.

Napríklad časté prechádzanie k určitému objektu v záhrade ako je obľúbené skákanie psa popri plote škodí trávniku. Na takéto účely neexistuje dostatočne odolný druh trávy. Preto sa musí vybudovať cesta alebo aspoň tzv. šľapáky. Tu sa zamerajte na celkový tvar trávnika a k nemu esteticky vhodne navrhnite chodníky resp. cesty.

Pri plánovaní ciest, vrátane ich smeru, šírky a použitého materiálu je potrebné zohľadniť nielen estetické hľadisko ale aj predpokladané využitie a intenzitu premávky.

Cesty by mali smerovať jednoznačne k určitému cieľu. Nemusia však byť vždy priamymi ale nemali by zbytočne zavádzať chodcov. Kríženie ciest a ich napájanie by malo byť kolmé. Rohy trávnika by mali byť zaoblené.

DIZAJN CIEST

Šírka ciest by sa mala odvíjať od optimálnej prechodnej šírky pre jedného chodca ktorá činí 600–700 mm. Rozmery prejazdnej cesty závisia od šírky kolies vozidiel. Vrátane tých, ktoré prechádzajú len príležitostne. Cesty pripojené k schodiskám, vchodom alebo priechodiam by mali mať čo najviac rovnakú šírku. Týmto dosiahnete estetickejší tvar trávnika.

Na udržanie funkčnosti ciest v každom počasí je dôležité aby mali sklon. Buď vodorovný alebo pozdĺžny, čo umožní rýchly odtok vody. Voda by mala byť odvedená do odvodňovacích žľabov žľabov, drenážnych stok alebo iných drenážnych systémov.

MATERIÁLY PRE CESTY V TRÁVNIKU

Cesty pre intenzívnejší premávku sa budujú z kameňov alebo dlažieb. Tie sú položené tesne vedľa seba alebo s medzerami ktoré budú zatrávňované. Okraje ciest, najmä v druhom prípade, nemusia byť úplne rovné. No takéto plochy, rovnako ako dlažby, je potrebné kosiť. Taktiež nie sú pohodlné počas dažďa alebo rosy.

Pre menej frekventovanú premávku sú vhodné tzv. šľapáky. Riedko položené dlaždice vo veľkosti najmenej 350–400 mm. Na vzdialenosť približne 650–700 mm (v závislosti od svahu terénu, dĺžky kroku, rýchlosti chôdze) v miernych oblúkoch. Môžu byť položené aj do existujúceho trávnika. Predovšetkým pri použití prírodného kameňa pôsobia prirodzene a esteticky zaujímavo.

Na trhu sú aj špeciálne formy určené pre tieto účely. Tie sa vložia do trávnika, naplnia betónom a po jeho miernom stuhnutí sa vyberú. Rovnakým spôsobom sa použijú na pokračovanie ciest.

POKLÁDKA DLAŽBY

Všetky druhy dlažieb by mali byť kladené na spevnený priepustný podklad, ktorý zaručí ich stabilnú polohu a odvod vody. Sila a pevnosť podkladu ako aj typ a nosnosť dlaždíc, závisí na ich očakávanom zaťažení. Cesty s dennou intenzívnou premávkou sú niekedy postavené na betónovom základe. Aj u ľahkej dlažby používanej na vytváranie chodníčkov v záhradách rodinných domov a podobne je nutné dodržať určité pravidlá. A to uloženie na priepustnom podklade. Ktorého nevyhnutná hrúbka je aspoň 30–40 mm. Tá je zložená z hrubého ostrého piesku ako ložisko.

Pri nepriepustnom základe musí byť táto vrstva hrubšia (až 100–150 mm). Inak sa pod dlaždicami zadržiava voda ktorá pri chôdzi strieka a pri mraze ich zdvíha.

Dlažba by mala byť v rovnakej úrovni ako povrch terénu alebo ho mierne presahovať (5–10 mm). Ak sú dlaždice ponorené, zadržiava sa na nich voda počas dažďa. Zaplavuje sa substrátom, zarastá a trávnik v ich okolí je viac zaťažený. Príliš vystupujúce dlaždice zase spôsobujú problémy pri kosení trávnika v ich okolí. Dokonca hrozí poškodenie kosiacej časti kosačky.

UKONČENIE TRÁVNIKA – ( TVAR TRÁVNIKA )

Podobne ako cesty sa budujú aj spevnené pásy pozdĺž plotov, múrov a budov. Tie slúžia na prejazd kolesa kosačky aby mohol byť trávnik pokosený až po okraj. Ak nie sú tieto pásy vytvorené, trávnik pri stene musí byť ošetrený ručnou alebo nožnicovou kosačkou. Takto navrhnuté pásy udávajú celkový tvar trávnika.

Plné dlaždice môžu byť z betónu, pálenej keramiky alebo prírodného kameňa (opuka, pieskovcový, vrstevnatá rula, bridlice). Dostupné sú aj iné rôzne moderné materiály.

PARKOVISKÁ – ( TVAR TRÁVNIKA )

Polovegetačné dlaždice, nazývané aj rošty alebo zatrávňovače sa vyrábajú z betónu alebo plastu. Majú rôzne rozmery, veľkosť a tvar otvorov. Niektoré sú tenkostenné, takže sú takmer neviditeľné v trávniku po zarastení rastlinami. Môžu slúžiť aj ako ochrana svahov pred eróziou.

S dostatočne pevným a priepustným základom a správnym uložením zvládnu aj zaťaženie ťažšími vozidlami bez poškodenia. Nimi si môžeme vyložiť určitú časť trávnej plochy ktorú chceme použiť ako napr. parkovisku. Je to ďalší prvok ktorý určuje výsledný tvar trávnika preto aj tu pozor na celkovú estetickosť.

Zatrávňovacie dlaždice na miestach s väčšou premávkou, napríklad pri prejazdoch áut, by mali byť nad terénom viac (10–20 mm podľa veľkosti otvoru). Je to preto aby nedochádzalo k nadmernému zhutňovaniu pôdneho substrátu a poškodzovaniu koreňov trávy. Na miestach s predpokladanou chôdzou osôb postačí zvýšenie o 5 až 10 mm.

OBRUBNÍKY

Pri súvislých cestách môžu byť postavené obrubníky ktoré čiastočne bránia tráve v prerastaní na okraje cesty. Tie môžu byť kamenné, betónové, keramické, kovové, plastové.

Preto tvar trávnika a terén navrhujte tak aby ste sa vyvarovali nasledovnému. Cesty a chodníky príliš úzke, nelogicky vedené s nerovným povrchom a nevhodným sklonom kde vznikajú kaluže. Alebo zle udržiavané tj. nepravidelné odstraňovanie snehu a námrazy. To všetko je častou príčinou poškodenia trávnika chodcami.